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白酒一物一碼,利多碼解讀供應(yīng)鏈系統(tǒng)方案

白酒一物一碼,利多碼解讀供應(yīng)鏈系統(tǒng)方案

應(yīng)用方案
在實(shí)際應(yīng)用之中,電子標(biāo)簽通常拷貝在每組貨物的包裝箱或托盤(pán)之上,標(biāo)簽之上寫(xiě)上貨物的名稱(chēng)、規(guī)格和存放地點(diǎn)。同時(shí),貨物出入倉(cāng)庫(kù)時(shí)可裝載發(fā)貨人的詳細(xì)信息。倉(cāng)庫(kù)和物流管道中可設(shè)立專(zhuān)用或手持讀卡器,以辨識(shí)和檢測(cè)貨物的流通情況。在整個(gè)供應(yīng)鏈之中,包含采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、制造、包裝、裝卸、運(yùn)輸、貨幣加工、物流、販?zhǔn)酆蜕虅?wù),電子標(biāo)簽起著最基本上的信息載體作用。

白酒一物一碼,(1) 堆場(chǎng)管理是透過(guò)RFID技術(shù)提升國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理效率的有效途徑之一。由于貨場(chǎng)的空間往往很大,如何在這個(gè)極大的空間里面應(yīng)對(duì)凄慘的集裝箱出入和堆垛業(yè)務(wù),是一個(gè)小小的考驗(yàn)。自RFID系統(tǒng)引進(jìn)以后,雖然國(guó)內(nèi)一些大型堆場(chǎng)適用諸多缺陷,但獲得了令人矚目的成就。RFID堆場(chǎng)的典型應(yīng)用流程下述:
當(dāng)全新集裝箱抵達(dá)時(shí),拖車(chē)司機(jī)將發(fā)貨清單傳送至堆場(chǎng)管理中心展開(kāi)處理。管理中心在辦公系統(tǒng)之中輸出集裝箱的相關(guān)信息,如貨主、類(lèi)型、尺寸、數(shù)量等,并根據(jù)貨場(chǎng)目前的堆放狀態(tài)和集裝箱的堆放規(guī)則,測(cè)量出集裝箱的最佳堆放位置。同時(shí),接手一個(gè)RFID標(biāo)簽來(lái)相連容器并將其插入到容器之中。同時(shí),通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信,將倉(cāng)庫(kù)信息傳送到堆場(chǎng)之內(nèi)的叉車(chē)之上。叉車(chē)司機(jī)可明白什么樣的卡車(chē)送什么樣的柜子到哪里。當(dāng)拖車(chē)抵達(dá)指定位置時(shí),叉車(chē)抓取集裝箱,叉車(chē)之上的RFID終端設(shè)備將采訪(fǎng)搭載在集裝箱之上的標(biāo)簽信號(hào),并與以前的集裝箱信息展開(kāi)比較。如果集裝箱相近,叉車(chē)司機(jī)可將集裝箱放到選定位置,并向管理中心證實(shí)所選集裝箱已擺放妥當(dāng);如果沒(méi),則集裝箱未拆除,并向管理中心收到錯(cuò)誤信息。管理中心會(huì)根據(jù)錯(cuò)誤展開(kāi)更改,直至指定的文件柜與指定的位置相對(duì)應(yīng)。拖車(chē)司機(jī)可在手動(dòng)放置完之后,將車(chē)輛棟接駛出大門(mén)。

如果新到的集裝箱有電子標(biāo)簽,堆場(chǎng)管理中心可將位置信息間接讀入電子標(biāo)簽之中,并通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式將信息傳送到叉車(chē)的液晶屏之上,以便于以前的操作。

白酒一物一碼,當(dāng)氣動(dòng)車(chē)輛到達(dá)貨場(chǎng)取箱時(shí),動(dòng)車(chē)組司機(jī)將行李清單交由管理中心處置。管理中心在集裝箱清單下方輸出信息,根據(jù)集裝箱的貨主、類(lèi)型和尺寸,從系統(tǒng)之中測(cè)量集裝箱的位置和數(shù)量。告知司機(jī)把拖車(chē)開(kāi)到這個(gè)位置。同時(shí)信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳送到叉車(chē)的后備箱。讓叉車(chē)司機(jī)明白去哪種車(chē),在哪里取什么樣的柜子。當(dāng)拖車(chē)抵達(dá)所選位置時(shí),叉車(chē)駕駛員從所選位置抓起機(jī)柜。此時(shí),叉車(chē)之上的RFID讀卡器可讀取附在柜體之上的RFID,并證實(shí)集裝箱序列號(hào)與否相近。如果相近,則將其放到拖車(chē)之上;如果不相近,則會(huì)向管理中心傳送錯(cuò)誤消息,提議管理中心更正適當(dāng)?shù)墓危敝了x容器的序列號(hào)與所選位置相對(duì)應(yīng)。在動(dòng)車(chē)組將集裝箱提高并抵達(dá)登機(jī)口之后,加裝在登機(jī)口的RFID終端系統(tǒng)將在終端集裝箱之上標(biāo)示RFID標(biāo)簽,并在出口系統(tǒng)之上表明需改良的車(chē)輛。如果車(chē)輛門(mén)牌之上有“離境”標(biāo)志,則門(mén)牌之上的“人員”將被去除,并改為停車(chē)場(chǎng),直至選定的機(jī)柜與選定的車(chē)牌對(duì)應(yīng)。起重作業(yè)完工之后,堆場(chǎng)管理人員可對(duì)集裝箱序列號(hào)、位置等展開(kāi)索引,以及堆場(chǎng)全新的堆放情況。

(2) 移動(dòng)資產(chǎn)管理
。這些資產(chǎn)需要立即回復(fù)到其準(zhǔn)確位置(倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)),以便在之前的行動(dòng)之中急速布署。此外,業(yè)內(nèi)還正在建立對(duì)這些流動(dòng)資產(chǎn)的監(jiān)管制度,以便于對(duì)這些流動(dòng)資產(chǎn)展開(kāi)資產(chǎn)安全監(jiān)管,并根據(jù)確切事項(xiàng)選取合適的流動(dòng)資產(chǎn)展開(kāi)合適的業(yè)務(wù)操作。RFID技術(shù)是建構(gòu)這一監(jiān)管建議的最佳選擇。此外,這些移動(dòng)資產(chǎn)通常需建立自己的運(yùn)維檔案,方便監(jiān)管部門(mén)認(rèn)識(shí)其使用維護(hù)狀況。

(3) 倉(cāng)庫(kù)管理基于RFID技術(shù)的倉(cāng)庫(kù)管理是將RFID技術(shù)引進(jìn)原有的倉(cāng)庫(kù)管理之中,能自動(dòng)搜集倉(cāng)庫(kù)檢驗(yàn)、存儲(chǔ)、發(fā)貨、檢修、庫(kù)存等操作環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)。確保倉(cāng)庫(kù)管理各方面數(shù)據(jù)收集的速度和準(zhǔn)確性,確保企業(yè)能立即精確地掌控確切的庫(kù)存數(shù)據(jù),并適當(dāng)確保和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)自然科學(xué)編碼,可便于地監(jiān)控物品的批次和保質(zhì)期。利用系統(tǒng)的貨位管理功能,可即時(shí)掌控所有庫(kù)存物料的當(dāng)前位置,有助于提升倉(cāng)庫(kù)管理的效率。

在實(shí)際應(yīng)用之中,基于主動(dòng)式RFID技術(shù)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)基本上可達(dá)大盒子的水平。在出入倉(cāng)庫(kù)時(shí),放到倉(cāng)庫(kù)門(mén)口的讀卡器能自動(dòng)檢索包裝箱之上的電子標(biāo)簽,并將相關(guān)信息發(fā)送到后臺(tái)管理系統(tǒng),以保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更正在和貨物放置的準(zhǔn)確性。有時(shí),為了更糟糕地監(jiān)視存儲(chǔ)環(huán)境,即時(shí)標(biāo)簽會(huì)結(jié)合有關(guān)傳感器(如溫度、濕度、噪聲和振蕩)來(lái)監(jiān)控周?chē)h(huán)境的變化。

 

文章來(lái)自:www.caheaslthsurvery.com

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